Über eCrosser

2

Marken, beide gleichrangig

8

Modelle, jedes genau einmal

290

Original- und Tuningteile am Lager

27

EU-Staaten, in die wir liefern

Warum nur zwei Marken?

Weil Spezialisierung im Service den Unterschied macht. Ein Händler mit fünfzehn Marken kennt keine davon wirklich. Wir kennen die Schwachstellen jedes Modells, wissen, welches Teil an welches Baujahr passt, und haben die Verschleißteile da, bevor Sie fragen.

Sur-Ron und Talaria decken zusammen das gesamte Spektrum des leichten Elektro-Offroads ab – von der 39 kg leichten Hyper Bee bis zur wettkampfnahen Storm Bee mit 130 kg und über 30 PS. Eine dritte Marke würde daran nichts verbessern, aber unseren Service verwässern.

Wir verdienen an beiden Marken gleich

Das ist der wichtigste Satz auf dieser Seite. Fast jeder Mitbewerber ist Ein-Marken-Händler und empfiehlt deshalb zwangsläufig immer dasselbe Bike. Bei uns richtet sich die Empfehlung nach Ihrem Einsatzprofil, nicht nach unserem Lager – deshalb finden Sie hier einen echten Vergleich zwischen Sur-Ron und Talaria statt einer verkappten Verkaufsempfehlung. Wenn das günstigere Bike das richtige für Sie ist, sagen wir Ihnen das.

Ehrlich bei der Straßenzulassung

Der häufigste und teuerste Fehlkauf in diesem Markt: ein Offroad-Bike, das der Kunde auf der Straße fahren wollte. Serienmäßige Offroad-Versionen dürfen in Deutschland ausschließlich auf Privatgelände bewegt werden – nicht auf öffentlichen Straßen, nicht auf Feld- und Waldwegen.

Wir klären vor jeder Bestellung, welche Ausführung Sie tatsächlich brauchen: L1e bis 45 km/h mit Versicherungskennzeichen und Führerscheinklasse AM, L3e als Leichtkraftrad mit Klasse A1 beziehungsweise B196 – oder eben bewusst Offroad. Auch wenn das bedeutet, dass ein Verkauf nicht zustande kommt.

Eigene Werkstatt statt Weiterverkauf

Ein E-Cross Bike ist nach dem Kauf nicht fertig: Kette, Lager, Bremsen und Akku brauchen Betreuung. Inspektion, Reparatur, Fahrwerks-Setup, Akku-Service und Tuning machen wir selbst – mit Originalteilen aus demselben Lager, aus dem auch Ihr Ersatzteil kommt. Auch für Bikes, die nicht bei uns gekauft wurden.

Wie eine Bestellung bei uns abläuft

1. Beratung vor dem Kauf. Körpergröße, Fahrerfahrung, Einsatzgebiet und die Frage nach der Zulassung – daraus ergibt sich das Modell, nicht aus dem Prospekt.
2. Bestellung mit festem Endpreis. Versandkosten berechnen wir aus Land und Postleitzahl, bevor Sie bestellen. Es gibt keine Nachforderung.
3. Auftragsbestätigung und Zahlung. Sie erhalten die Bestätigung mit den Zahlungsdaten – per SEPA-Echtzeitüberweisung, Revolut oder in Kryptowährung mit 5 % Rabatt auf den Warenwert.
4. Versand. Teile als Paket, Fahrzeuge versichert per Spedition mit telefonischer Terminabstimmung.
5. Danach. Gewährleistung, Ersatzteile und Werkstatt laufen über uns – nicht über einen Importeur in Übersee.

Was Sie bei uns nicht finden

• Keine No-Name-Importbikes und keine Händler-Sonderserien, die nur anders beklebt sind.
• Keine Prüfsiegel, hinter denen kein Prüfverfahren steht.
• Keine „ab"-Preise, die sich im Warenkorb verdoppeln.
• Keine Zusage zur Straßenzulassung, die das Fahrzeug nicht hält.

Sprechen Sie uns an

Fragen zum Sortiment, zur Zulassung oder zu einem konkreten Modell beantworten wir in der Regel am selben Werktag.

Telefon

+49 1521 6394972 (Mo–Fr 9–20 Uhr, Sa 10–18 Uhr)

E-Mail

[email protected]

Werkstatt & Lager

eCrosser GmbH, Kirch-Siebnach 6, 86833 Ettringen-Kirch-Siebnach
Werkstatttermine nach Vereinbarung – bitte vorher anrufen, damit das passende Werkzeug und die Ersatzteile bereitliegen.

Ausführlicher geht es über das Kontaktformular – dort können Sie uns gleich Ihr Einsatzprofil schildern. Gewerbliche Käufer finden die Staffelpreise offen auf der Großhandelsseite.

Stand des Sortiments: 298 Artikel für Sur-Ron und Talaria.