Sur-Ron Ultra Bee 2026 im Test: 24,5 kW, 115 km Reichweite, A1-tauglich

Die Sur-Ron Ultra Bee ist das Modell, an dem sich in der A1-Klasse alles messen lassen muss. Sie ist kein aufgebohrtes Light-Bee-Derivat, sondern eine eigene Plattform mit 74-Volt-Architektur, 4,44 kWh Akkukapazität und einem Fahrwerk, das mit einem Motocrosser mithalten will. Nach einer Saison mit dem Modelljahr 2026 lässt sich sagen, wo sie überzeugt – und wo ihr Gewicht ehrlich gesagt im Weg steht.

Antrieb: 1,1 Sekunden, die alles erklären

24,5 kW Spitzenleistung klingen auf dem Papier nach viel, sagen aber wenig. Die aussagekräftigere Zahl ist der Sprint von 0 auf 50 km/h in 1,1 Sekunden. Das ist kein Marketingwert, sondern die Erfahrung, die man beim ersten Antritt macht: Der Schub steht sofort an, ohne Drehzahlaufbau, ohne Kupplung. Wer von einem 125er-Verbrenner kommt, braucht zwei, drei Ausfahrten, um das Handgelenk neu zu kalibrieren.

In der Praxis bedeutet das vor allem Souveränität im Gelände. Steile Auffahrten, aus denen ein 125er herausbeschleunigt werden muss, nimmt die Ultra Bee im Standgas. Die Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h ist offroad reichlich; in der Straßenversion wird sie je nach Aufbau auf 45 km/h begrenzt.

Akku und Reichweite: 115 km sind realistisch – unter Bedingungen

4,44 kWh bei 74 Volt und 60 Ah sind die derzeit größte Kapazität, die Sur-Ron in dieser Klasse verbaut. Die angegebenen 115 km gelten bei 40 km/h Konstantfahrt – also bei Tempo, das im Gelände niemand fährt.

Was im Alltag herauskommt

Auf einer gemischten Runde aus Waldwegen und Feldwegen mit moderatem Tempo bleiben rund 70 bis 85 km übrig. Auf der Motocross-Strecke, mit ständigem Vollgas und Rekuperation nur in den Bremszonen, sind es 35 bis 45 Minuten Fahrzeit. Das ist für ein Elektro-Enduro dieser Leistungsklasse ein guter Wert, aber es ersetzt keine Tankstelle: Wer einen ganzen Tag fahren will, plant einen zweiten Akku oder eine Ladepause ein.

Fahrwerk und Gewicht: die ehrliche Schwäche

88,5 kg sind für ein Elektro-Enduro nicht viel und für ein Bike, das im Vergleich zur Light Bee antritt, trotzdem spürbar. Die Light Bee wiegt 62 kg. Diese 26 kg Unterschied merkt man nicht auf der Geraden, sondern in engen Kehren, beim Umsetzen im Stand und immer dann, wenn das Bike aufgehoben werden muss.

Dafür arbeitet das Fahrwerk auf grobem Geläuf deutlich ruhiger. Wo die Light Bee bei schnellen Wellen anfängt zu tanzen, bleibt die Ultra Bee satt. Wer überwiegend schnelle, ruppige Strecken fährt, bekommt das Gewicht zurückerstattet. Wer im engen Wald unterwegs ist, zahlt drauf.

Zulassung: L1e oder L3e

Die Ultra Bee ist je nach Aufbau als L1e-Version (45 km/h, Versicherungskennzeichen, ab Klasse AM) oder als L3e-Straßenversion erhältlich. Die L3e-Variante fällt in die 125er-Klasse und setzt Führerschein A1 beziehungsweise die Schlüsselzahl B196 voraus. Welche Variante die richtige ist, hängt weniger vom Budget ab als vom vorhandenen Führerschein – die Details stehen im Leitfaden zur Straßenzulassung.

Wartung und Betriebskosten

Der Elektroantrieb selbst ist wartungsarm: kein Ölwechsel, kein Luftfilter, keine Ventile. Was bleibt, ist Fahrwerksarbeit und Verschleiß am Antrieb. Kette und Ritzel sind bei diesem Drehmoment die klassischen Verschleißteile und wollen bei intensivem Geländeeinsatz nach jeder größeren Ausfahrt gereinigt und gespannt werden.

Die Bremsbeläge halten bei einem 88,5-kg-Bike naturgemäß kürzer als an einer Light Bee. Dafür entlastet die Rekuperation die Bremse spürbar, sobald man sich angewöhnt hat, früh vom „Gas" zu gehen. Unter dem Strich liegen die laufenden Kosten deutlich unter denen eines vergleichbaren 125er-Verbrenners – der größte Posten bleibt der Reifensatz.

Fazit: das Bike für schnelle, grobe Strecken

Die Ultra Bee 2026 ist die richtige Wahl für Fahrer, die Leistung und Reichweite über Handlichkeit stellen und überwiegend auf offenen, schnellen Strecken unterwegs sind. Für den engen Wald, für leichte Fahrer und für Einsteiger bleibt die Light Bee die klügere Entscheidung. Wer zwischen beiden schwankt, findet im direkten Markenvergleich die passende Gegenüberstellung.

Alle Ausführungen, Farben und Lieferzeiten stehen auf der Produktseite der Ultra Bee 2026. Zur Beratung, welche Zulassungsvariante zu Ihrem Führerschein passt, erreichen Sie uns direkt über das Kontaktformular.